Nuotraukos

Sudie, "Tuška": paskutinis keleivinis Tu-154 skrydis Rusijoje

Paskutinis lėktuvo skrydis truko tris valandas, o orlaivyje buvo 161 keleivis. Išsamiau — Sputnik Lietuva nuotraukose

Skrydžių kompanija "Alrosa" baigė orlaivio Tu-154, kuris atliko 737 skrydžius, skraidė 27,5 tūkstančio valandų ir skraidino daugiau nei 160 tūkstančių keleivių, skrydį. Tai paskutinis Tu-154 modelio skrydis: orlaivis nebebus eksploatuojamas Rusijoje.

Šio tipo orlaiviai buvo plačiausiai naudojami Tarybų Sąjungoje ir labiausiai paplitę šiuolaikinėje Rusijoje.

Pirmasis "Tuškos" skrydis įvyko 1968 metais, o masinė eksploatacija prasidėjo 1972 metais. Iš viso iki 1992 metų buvo pagaminta daugiau nei tūkstantis šių orlaivių.

© Sputnik / Alexandr Kryazhev / Pereiti prie nuotraukų bankoNovosibirske, Tolmačevo oro uoste, baigtas paskutinis keleivių skrydis su Tu-154.
Бортпроводницы самолета Ту-154 авиакомпании Алроса после посадки в аэропорту Толмачево в Новосибирске - Sputnik Lietuva
1/12
Novosibirske, Tolmačevo oro uoste, baigtas paskutinis keleivių skrydis su Tu-154.
© Sputnik / Alexandr Kryazhev / Pereiti prie nuotraukų bankoLėktuvas priklausė skrydžių kompanijai "Alrosa" ir paskutiniuoju skrydžiu išvyko iš Mirno miestą.
Самолет Ту-154 авиакомпании Алроса после посадки в аэропорту Толмачево в Новосибирске - Sputnik Lietuva
2/12
Lėktuvas priklausė skrydžių kompanijai "Alrosa" ir paskutiniuoju skrydžiu išvyko iš Mirno miestą.
© Sputnik / Alexandr Kryazhev / Pereiti prie nuotraukų bankoRusijos teritorijoje Tu-154 neatliks keleivių pervežimo. Jį naudos tik vyriausybinės agentūros.
Самолет Ту-154 авиакомпании Алроса после посадки в аэропорту Толмачево в Новосибирске - Sputnik Lietuva
3/12
Rusijos teritorijoje Tu-154 neatliks keleivių pervežimo. Jį naudos tik vyriausybinės agentūros.
© Sputnik / Alexandr Kryazhev / Pereiti prie nuotraukų bankoŠio tipo orlaivių galiojimo laikas baigiasi su tinkamumo skraidyti pažymėjimu ir pagaliau jį pakeitė modernesni orlaiviai.
Бортпроводник в самолете Ту-154 авиакомпании Алроса после посадки в аэропорту Толмачево в Новосибирске - Sputnik Lietuva
4/12
Šio tipo orlaivių galiojimo laikas baigiasi su tinkamumo skraidyti pažymėjimu ir pagaliau jį pakeitė modernesni orlaiviai.
© Sputnik / Alexandr Kryazhev / Pereiti prie nuotraukų bankoPirmą kartą šis modelis skrido 1968 metų spalio 3 dieną. Lėktuvas Tu-154 į reguliarius keleivių maršrutus įžengė 1972 metais — pirmą reguliarų skrydį su keleiviais jis atliko 1972 metų vasario 9 dieną maršrutu Maskva–Mineralnyje Vody.
Самолет Ту-154 авиакомпании Алроса после посадки в аэропорту Толмачево в Новосибирске - Sputnik Lietuva
5/12
Pirmą kartą šis modelis skrido 1968 metų spalio 3 dieną. Lėktuvas Tu-154 į reguliarius keleivių maršrutus įžengė 1972 metais — pirmą reguliarų skrydį su keleiviais jis atliko 1972 metų vasario 9 dieną maršrutu Maskva–Mineralnyje Vody.
© Sputnik / Alexandr Kryazhev / Pereiti prie nuotraukų bankoTu-154 tapo populiariausiu vidutinio nuotolio reaktyviniu lėktuvu.
Работники аэропорта у самолета Ту-154 авиакомпании Алроса после посадки в аэропорту Толмачево в Новосибирске - Sputnik Lietuva
6/12
Tu-154 tapo populiariausiu vidutinio nuotolio reaktyviniu lėktuvu.
© Sputnik / Alexandr Kryazhev / Pereiti prie nuotraukų bankoIš viso buvo pagaminta daugiau nei tūkstantis Tu-154 vienetų, paskutinis buvo pastatytas 1992 metų pabaigoje Samaroje.
Самолет Ту-154 авиакомпании Алроса в аэропорту Толмачево в Новосибирске - Sputnik Lietuva
7/12
Iš viso buvo pagaminta daugiau nei tūkstantis Tu-154 vienetų, paskutinis buvo pastatytas 1992 metų pabaigoje Samaroje.
© Sputnik / Alexandr Kryazhev / Pereiti prie nuotraukų bankoBūtent šį orlaivį skrydžių kompanija iš Mirno miesto turi nuo 2002 metų.
Пассажиры самолета ТУ-154 в аэропорту Толмачево - Sputnik Lietuva
8/12
Būtent šį orlaivį skrydžių kompanija iš Mirno miesto turi nuo 2002 metų.
© Sputnik / Alexandr Kryazhev / Pereiti prie nuotraukų bankoPaskutiniame skrydyje lėktuvas Tu-154 praleido tris valandas, o orlaivyje buvo 161 žmogus.
Пилот самолета Ту-154 авиакомпании Алроса Александр Лешкевич оставляет автограф на створке шасси - Sputnik Lietuva
9/12
Paskutiniame skrydyje lėktuvas Tu-154 praleido tris valandas, o orlaivyje buvo 161 žmogus.
© Sputnik / Alexandr Kryazhev / Pereiti prie nuotraukų bankoĮ įgulą pateko pirmos klasės pilotai Aleksandras Leškevičius, kuris turi 18 tūkstančių skrydžio valandų patirtį, ir Nikolajus Vorošilovas su 10 tūkstančių valandų.
Капитан Александр Лешкевич в кабине самолета Ту-154 авиакомпании Алроса на перроне в аэропорту Толмачево в Новосибирске - Sputnik Lietuva
10/12
Į įgulą pateko pirmos klasės pilotai Aleksandras Leškevičius, kuris turi 18 tūkstančių skrydžio valandų patirtį, ir Nikolajus Vorošilovas su 10 tūkstančių valandų.
© Sputnik / Alexandr Kryazhev / Pereiti prie nuotraukų banko"Alrosa" kompanijos lėktuvas Tu-154 tūpimo metu Novosibirsko Tolmačevo oro uoste.
Самолет Ту-154 авиакомпании Алроса во время посадки в аэропорту Толмачево в Новосибирске - Sputnik Lietuva
11/12
"Alrosa" kompanijos lėktuvas Tu-154 tūpimo metu Novosibirsko Tolmačevo oro uoste.
© Sputnik / Alexandr Kryazhev / Pereiti prie nuotraukų bankoKol kas lėktuvas stovi Novosibirsko Tolmačevo oro uosto aikštelėje, ateityje jo likimą spręs ekspertai.
Самолет Ту-154 авиакомпании Алроса во время посадки в аэропорту Толмачево в Новосибирске - Sputnik Lietuva
12/12
Kol kas lėktuvas stovi Novosibirsko Tolmačevo oro uosto aikštelėje, ateityje jo likimą spręs ekspertai.
Naujienų srautas
0
Pirma naujausiPirma seniausi
loader
LIVE
Заголовок открываемого материала