Lietuvos-Baltarusijos pasienyje mažėja vilkikų eilė

vilkikų eilė - Sputnik Lietuva, 1920, 31.03.2021
Eilėse Lietuvos-Baltarusijos pasienyje vis dar yra įstrigusių vairuotojų, kurie jau savaitę čia turi išgyventi nežmoniškomis sąlygomis
VILNIUS, kovo 31 — Sputnik. Lietuvos-Baltarusijos pasienyje įstrigusių vilkikų eilė toliau lėtai mažėja, informuoja Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija "Linava".
Памятник королю Миндаугасу у Национального музея Литвы - Sputnik Lietuva, 1920, 31.03.2021
Lietuva sugalvojo, kaip uždaryti kelią į Europą Rusijos piliečiams
Pasienyje vilkikų eilės pradėjo mažėti, bet gana lėtai, nuo praėjusio sekmadienio, kai šeštadienį Muitinės departamentas atkūrė elektroninę tranzito deklaravimo sistemą.
Šiuo metu Lietuvos ir Baltarusijos pasienyje yra 1 540 eilėse įstrigusių vilkikų, iš kurių 1 000 — Baltarusijos, o 540 — Lietuvos pusėje. Per parą bendras įstrigusių vilkikų skaičius sumažėjo 290, vakar iš viso eilėje driekėsi 1 944 sunkvežimiai. 
Per pastarąją parą įstrigusių vilkikų Lietuvos pusėje išaugo nuo 310 iki 540, nors Baltarusijos pusėje sumažėjo nuo 1 520 iki 1 000.
"Linavos" prezidento Romo Austinsko teigimu, naujausi duomenys kelia nerimą — vėl pastebima išaugusi eilė Lietuvos pasienyje.
"Toks pokytis, įvykęs per parą, neramina. Tai galima paaiškinti tuo, kad kai neveikė IT sistemos, Lietuvos vežėjai nebesiuntė naujų krovinių, nenorėdami, kad vairuotojai stovėtų kilometrinėse eilėse. Dabar, kai IT sistemos atstatytos, vežėjai skuba kuo greičiau pakrauti krovinius, juos išsiųsti, kad tik patirtų kuo mažesnius nuostolius dėl sutartyse su užsakovais numatytų netesybų, finansinių baudų", — sako Austinskas.
Asociacijos viceprezidentas Vytas Bučinskas tvirtina, kad eilėse vis dar yra įstrigusių vairuotojų, kurie jau savaitę čia turi išgyventi nežmoniškomis sąlygomis, be poilsio, miego, normalaus maisto, negalėdami deramai atlikti net gamtinių reikalų, kas gali turėti neigiamų pasekmių sveikatai.
Jūrų uostas Ust Lugoje - Sputnik Lietuva, 1920, 30.03.2021
Ust Lugoje gali būti sukurtas terminalas Baltarusijos trąšų tranzitui
"Baltarusijos pusėje eilė mažėja lėtai, ne taip kaip tikėtasi, bet mažėja, o tai teikia vilties. Norėtųsi, kad jos mažėtų kur kas greičiau, nes nuo to labiausiai kenčia vairuotojai, sėdintys prie vilkikų vairo. Akivaizdu, kad turėtų būti nukreipta kur kas daugiau žmonių į pagalbą tvarkant kelionės dokumentus tiek elektroniniu, tiek rankiniu būdu. Tai leistų procedūroms ir vilkikams greičiau judėti. Visi jau yra pervargę, pikti, o tai gali turėti skaudžias pasekmes sveikatai", — sako Bučinskas.
Spūstys dėl elektroninių muitinės sistemų rekonstrukcijos Lietuvoje susidarė praėjusią savaitę. Anksčiau buvo paskelbta, kad darbai baigti, tačiau nuo pirmadienio eilės vidutiniškai sumažėjo tik 200–300 sunkvežimių. Savaitgaliais ir pirmadieniais pasienyje stovėjo apie 2 000 sunkvežimių.
Lietuvos vežėjai buvo priversti nebesiųsti sunkvežimių su kroviniais ir taip pažeidinėti sutartis su užsakovais, kuriose numatyti konkretūs krovinių pristatymo terminai. Dėl to jiems gresia ne tik nuostoliai, bet ir baudos, priklausomai nuo sutartyse numatytų sąlygų. Viena diena prastovos vilkikui kainuoja 300 eurų. Šiuo metu vertinamos teisinės galimybės kreiptis dėl patirtų nuostolių kompensavimo į atsakingas institucijas.
Naujienų srautas
0
Pirma naujausiPirma seniausi
loader
LIVE
Заголовок открываемого материала