Klaipėdos uostą pasiekė pirmas iš dviejų STS kranų

Клайпедский порт  - Sputnik Lietuva, 1920, 30.04.2021
Kranas atvyko jau visas surinktas ir po maždaug mėnesį truksiančio testavimo bei kranininkų mokymo bus pradėtas eksploatuoti
VILNIUS, balandžio 30 — Sputnik. Iš Suomijos Hanko uosto į Klaipėdos konteinerių terminalą (KKT) atplukdytas pirmas iš dviejų STS (ship-to-shore) kranų, užsakytų iš vieno didžiausių pasaulyje kranų gamintojo "Konecranes". Apie tai pranešė Klaipėdos uosto spaudos tarnyba.
Klaipėdos jūrų uostas, archyvinė nuotrauka - Sputnik Lietuva, 1920, 28.04.2021
Skuodis žada diskusijas dėl Klaipėdos jūrų uosto žemės nuomos mokesčio
Šios investicijos į naujos kartos įrangą ir suprastruktūrą prisideda prie uosto pajėgumo didinimo.
Kranas atvyko jau visas surinktas ir po maždaug mėnesį truksiančio testavimo bei kranininkų mokymo bus pradėtas eksploatuoti.
Naujasis kranas didesnis ir galingesnis už šiuo metu terminale dirbančius senosios kartos STS kranus. Jo keliamoji galia 65 t, yra galimybė krauti po du 20 pėdų konteinerius vienu pakėlimu. 53 m ilgio strėlė leidžia pasiekti 19 konteinerių eilių ant laivo denio. Maksimalus konteinerio pakėlimo aukštis — 42 m, bendras krano su pakelta strėle aukštis — 116 m. Antras toks pat kranas bus pristatytas iki šių metų vidurio.
KKT generalinis direktorius Vaidotas Šileika teigia, kad su šia investicija pradedamas naujas įmonės raidos etapas.
"Mes galėsime priimti kur kas didesnius laivus, konteinerinių linijų operatoriai bus patenkinti išaugusiu terminalo darbo našumu ir paspartėjusia laivų krova, naujųjų kranų operatoriai galės džiaugtis kur kas komfortiškesnėmis darbo sąlygomis. Rekonstruota krantinė ir naujos kartos kranai prisidės prie Klaipėdos uosto pajėgumo didinimo ir atvers naujas galimybes mūsų klientams", — pabrėžia įmonės vadovas.
Užsakant naujuosius kranus buvo atsižvelgta į laivų didėjimo tendenciją ir naujus techninius terminalo krantinės parametrus po rekonstrukcijos. Tokiais kranais galima krauti "Post-Panamax" klasės laivus. Šie kranai leis padidinti laivų krovos našumą ir sutrumpinti jų stovėjimo uoste laiką. 
Pažymima, kad jie padės įgyvendinti KKT užsibrėžtą tikslą — mažinti aplinkos taršą, nes naujieji kranai varomi elektriniais varikliais. Pradėjus juos eksploatuoti, konteinerinius laivus kraunančių kranų į aplinką išmetamo CO2 kiekis sumažės iki 70 %.
Naujienų srautas
0
Pirma naujausiPirma seniausi
loader
LIVE
Заголовок открываемого материала