Valdžiai lietuviai nerūpi: kodėl vairuotojai masiškai emigruoja iš Lietuvos

© Depositphotos / Erwin WodickaГрузовые автомобили, архивное фото
Грузовые автомобили, архивное фото  - Sputnik Lietuva, 1920, 17.05.2021
Dėl Lietuvos vadovybės politikos šalies kelių transporto pramonę užklupo krizė, o dešimtys tūkstančių lietuvių susidūrė su grėsme prarasti darbą, sakė ekspertas Aleksandras Nosovičius
VILNIUS, gegužės 17 — Sputnik. Lietuvos krovininio transporto vairuotojai masiškai emigruoja iš šalies. Jei kvotos užsieniečiams nebus išplėstos ar bus atšauktos, Lietuvos kelių tranzitas bus sustabdytas, RuBaltic.ru rašo ekspertas Aleksandras Nosovičius.
Anksčiau Nacionalinė Lietuvos vežėjų asociacija ("Linava") Susisiekimo ministerijos vadovo Mariaus Skuodžio paprašė išspręsti profesionalių vairuotojų trūkumo problemą. Organizacijos atstovų teigimu, beveik visos metinės kvotos darbuotojams iš trečiųjų šalių buvo išnaudotos. Todėl kai kurie vežėjai negalės įvykdyti savo įsipareigojimų gabenti krovinius.
sunkvežimis - Sputnik Lietuva, 1920, 24.03.2021
"Linava": dėl ydingos tvarkos Lietuvos vežėjai praranda milijonus
Nosovičiaus teigimu, vairuotojai iš Lietuvos emigruoja ne tik dėl socialinių ir ekonominių, bet ir dėl kitų priežasčių. Pavyzdžiui, sektoriui įtakos turėjo vyriausybės sprendimas priversti transporto įmones kelti atlyginimus sunkvežimių vairuotojams. Tai paskatino sukurti vadinamąjį mobilumo paketą, numatantį padidinti vairuotojų dienos darbo užmokesčio tarifus, papildomą draudimą, pailginti jų poilsio trukmę ilgų kelionių metu ir kitas darbo sąlygų gerinimo priemones.
"Lietuvos pareigūnai iš transporto darbuotojų nebūtų gavę nieko, išskyrus nuoširdų dėkingumą už tokią priežiūrą, jei būtų sumanę vienu metu remti transporto įmones, kurios smarkiai padidino socialinę naštą likusiam biudžetui. Tačiau Lietuvos vyriausybė nepagalvojo apie tokius elementarius dalykus. Dėl to Lietuvos kelių transporto pramonė patyrė krizę, dešimtys tūkstančių lietuvių susidūrė su grėsme prarasti darbą, o laivybos kompanijos ėmė vieningai išvykti iš šalies", sakoma straipsnyje.
Водитель автобуса - Sputnik Lietuva, 1920, 09.03.2021
"Linava" prašo Konkurencijos tarybos pradėti tyrimą dėl savivaldybių vežėjų diskriminavimo
Be to, tranzitą paveikė koronaviruso pandemija, sakė Nosovičius. Šių metų pradžioje Lietuva jau buvo praradusi 115 transporto įmonių, o valstybės biudžetas patyrė 45 milijonus eurų nuostolių.
"Pagal dabartinę padėtį akivaizdu, kad Lietuvoje likusios vežėjų kompanijos rado problemos sprendimą. Samdyti užsienio vairuotojus laisvoms darbo vietoms užimti — štai ir visas triukas. Lietuvos piliečiams nelieka nieko kito, kaip emigruoti iš šalies." — teigė ekspertas.
Nosovičius pažymi, kad Lietuvos piliečiai masiškai emigruoja iš šalies, nes valdžia rimtai negalvoja apie jų problemas.

"Ar rinka išsprendė problemą, pati susitvarkė, pradėdama samdyti ukrainiečius, o ne lietuvius? Be abejo, šitai neatitrauks valdžios nuo tikrai svarbių dalykų: vizitų į Gruziją ir Armėniją, Moldovą ir Azerbaidžaną su pamokslais apie demokratines vertybes ir žmogaus teises. Būtų optimalu, jei lietuviai visai nesipainiotų po kojomis ir tik mokėtų mokesčius ir pervestų pinigus iš užsienio, kad įgyvendintų "principinę vertybių politiką". Ir kad tylėtų. Juk reikia "sulaikyti Rusiją" ir "skatinti demokratiją." Tik ne lietuviams ir ne Lietuvai", apibendrina autorius.

"Linava" reguliariai praneša apie transporto sektoriaus problemas, kurias, viena vertus, sukelia pandemija, kita vertus, pernai priimtos naujos mokestinės priemonės. Dėl to įmonės patiria nuostolių. Nuo pandemijos pradžios daugiau nei šimtas įmonių nutraukė veiklą, todėl prarasta daugiau nei 1 500 darbo vietų.
Naujienų srautas
0
Pirma naujausiPirma seniausi
loader
LIVE
Заголовок открываемого материала