LVŽS apie transporto taršos mokesčio pakeitimus: valdantieji nusitaikė į žmonių pinigines

© Depositphotos / StocksolutionsAutomobilių stovėjimo aikštelė
Automobilių stovėjimo aikštelė - Sputnik Lietuva, 1920, 20.07.2021
LVŽS frakcijos narė Ligita Girskienė pareiškė, kad įvedus visuotinį metinį automobilių taršos mokestį, nemaža dalis gyventojų neteks galimybės eksploatuoti senų savo automobilių ir taip patirs dar didesnę finansinę ir socialinę atskirtį
VILNIUS, liepos 20 — Sputnik. LVŽS frakcijos narė Seime Ligita Girskienė sukritikavo valdančiųjų ketinimą įvesti transporto taršos mokesčio pakeitimus, šį žingsnį pavadindama nesavalaikiu.
Aplinkos ir Susisiekimo ministerijos liepos mėnesį pristatė transporto taršos mokesčio pakeitimus, pagal kuriuos nuo 2025 metų planuojama taikyti vienkartinį taršos mokestį į Lietuvą iš kitų Europos Sąjungos šalių įvežamiems automobiliams ir įvesti metinį automobilių taršos mokestį visiems automobilių naudotojams.
Anot Girskienės, neaišku, kodėl Vyriausybė pradėjo transporto taršos mažinimą nuo paprastų piliečių, kuriems ir taip nelengva sumokėti visas Valstybės nustatytas rinkliavas ir mokesčius.

"Be to, kyla pagrįstas klausimas ar "įvežimo mokestis" neprieštarauja ES teisei, nes ES Teisingumo Teismas ne kartą pasisakė, kad iš kitų ES šalių įvežamų transporto priemonių apmokestinimas, kai toks apmokestinimas netaikomas vidaus rinkoje, prieštarauja Sutarties dėl ES veikimo nuostatoms. Tikėtina, kad Aplinkos ir Susisiekimo ministerijoms siūlomi mokesčių pakeitimai nėra suderinti su Teisingumo ministerijos teisininkais", – sako Girskienė.

Seimūnė taip pat pažymėjo, kad papildomų mokesčių įvedimas svarstomas pandemijos laikotarpiu, kai nemaža dalis gyventojų neteko pajamų šaltinio ir savo būtinuosius poreikius tenkina iš santaupų, o šalyje drastiškai pabrango būtiniausi maisto produktai, elektra ir dujos.
Stovėjimo aikštelė - Sputnik Lietuva, 1920, 15.07.2021
Paaiškėjo, kaip Taršos mokesčio įstatymo pakeitimas paveiks transporto sektorių
"Šiandien daugybė žmonių iš regionų važiuoja į miestą dirbti. Įvedus visuotinį metinį automobilių taršos mokestį, visi šie žmonės neteks galimybės eksploatuoti senų savo automobilių ir taip patirs ne tik dar didesnę finansinę, bet ir socialinę atskirtį, nes nebegalės nuvažiuoti pas gimines, į koncertą gretimame miestelyje ar nusipirkti būtiniausių prekių. Be to, regionuose visuomeninio transporto sistema yra visiškai sunaikinta. Nuvažiuoti iš atokesnio kaimo į artimiausią miestelį ar miestą, paprasčiausiai nėra galimybės", – sako Girskienė.
Tačiau, pasak politikės, puikiai žinodami situaciją, ministrai ir toliau aiškina, kad norint įgyvendinti ambicingus Europos Žaliojo kurso bei Klimato kaitos darbotvarkės rodiklius, būtini papildomi finansiniai šaltiniai.
Girskienė pareiškė, kad būtina pirmiausia įdiegti ir efektyviai išnaudoti visas kitas, transporto išmetamą taršą, galinčias suvaldyti priemones, pavyzdžiui, sutvarkyti viešąjį transportą, pakeisti jį ekologiškesniu, apsvarstyti galimybę subsidijuoti savivaldybes, kad bent jau didžiuosiuose miestuose visuomeninis transportas būtų nemokamas, bei skirti daugiau dėmesio pėsčiųjų ir dviratininkų infrastruktūrai vystyti ir ne tik miestuose, bet ir regionuose.
Naujienų srautas
0
Pirma naujausiPirma seniausi
loader
LIVE
Заголовок открываемого материала