Mažiau spūsčių: Kaune ketinama viaduku sujungti Baršausko gatvę ir Pramonės prospektą

© Photo : Kaunas.ltSankryža Kaune
Sankryža Kaune - Sputnik Lietuva, 1920, 20.11.2021
Anot specialistų, senoji infrastruktūra neatitinka šiandieninių poreikių — susidaro spūstys, kyla avarinės situacijos, be to, tokiose situacijose į aplinką išmetama daug teršalų
VILNIUS, lapkričio 20 — Sputnik. Kaune labiausiai apkrautomis Baršausko gatvės ir Pramonės prospekto kryptimis planuojama įrengti dviejų eismo juostų estakadą, praneša miesto savivaldybės spaudos tarnyba.
Pažymima, jog projektiniai pasiūlymai dėl didžiulius transporto srautus fiksuojančios ir pakankamu pralaidumu nepasižyminčios vadinamosios VI forto žiedinės sankryžos kardinalių pokyčių visuomenei bus pristatyti lapkričio 26 dieną.
Su Gričiupio ir Petrašiūnų seniūnijomis besiribojantis vadinamasis VI forto žiedas jungia penkias intensyvaus eismo gatves — K. Baršausko, M. Riomerio, K. Baršausko (R. Kalantos g. kryptimi), Kovo 11-osios ir Pramonės prospektą. Sankryža nepatenka į saugomų teritorijų registro žemėlapį.
Kaunas - Sputnik Lietuva, 1920, 23.10.2021
Kauno centre atsiras daugiaaukštė automobilių saugykla
"2017 metais atliktas žiedinės sankryžos modeliavimas parodė, kad didžiausi srautai yra K. Baršausko gatvės ir Pramonės prospekto atšakose. Šiuo transporto mazgu intensyviai kursuoja ir viešasis transportas, o manevruodami troleibusai lėtina eismo judėjimą. Senoji infrastruktūra neatitinka šiandieninių poreikių — susidaro spūstys, kyla avarinės situacijos. Be to, tokiose situacijose į aplinką išmetama daug teršalų. Šias problemas galėtų išspręsti dviejų lygių žiedinė sankryža", — pasakė Kauno savivaldybės administracijos direktorius Vilius Šiliauskas.
Įvertinus eismo pasiskirstymą nustatyta, kad vakarinio piko intensyvumas yra didesnis palyginti su rytinio — Pramonės prospekto atšakoje vidutinė maksimali automobilio prastova siekia 275 metrus, o K. Baršausko gatvėje — apie 126 metrai.
Kauno savivaldybės Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Martynas Matusevičius papasakojo, jog planuojama, kad pačioje žiedinėje sankryžoje vietoje trijų eismo juostų liktų dvi — taip būtų gerinamas eismo saugumas šioje vietoje. Tuo metu, pasak jo, viešojo transporto schemos keisti neplanuojama.
Strošiūnų tunelis magistralėje Vilnius–Kaunas - Sputnik Lietuva, 1920, 17.08.2021
Prokuratūra pradėjo tyrimą dėl pažeidimų statant tunelį magistralėje Vilnius–Kaunas
"Įgyvendinus projektą būtų užtikrintas nenutrūkstamas eismo judėjimas abiem kryptimis tarp K. Baršausko gatvės ir Pramonės prospekto. Be to, piko metu nuo žiedinės sankryžos būtų nukrauta didelė dalis transporto srauto", — pasakė Matusevičius.
Projektuojama estakada iš K. Baršausko g. į Pramonės pr. — su skiriamąja 1,15 m pločio juosta tarp priešingų eismo krypčių. Vienos eismo juostos plotis siektų 3,25 m.
Aplink žiedinę sankryžą ir jos prieigas projektuojama šoninė skiriamoji 2,3 m pločio juosta, kurioje būtų įrengtas apšvietimas, kelio ženklai ir troleibusų kontaktinio tinklo atramos. Taip pat šalia žiedinės sankryžos planuojama įrengti patogius pėsčiųjų ir dviračių takus.
Naujienų srautas
0
Pirma naujausiPirma seniausi
loader
LIVE
Заголовок открываемого материала