17:45 2018 Liepos 22
Tiesioginis eteris
  • USD1.1670
  • RUB74.0532
    Geležinkeliai, archyvinė nuotrauka

    Latvija įtaria, kad Lietuva nori "pasiglemžti" geležinkelio tranzitą

    © Flickr/ Joonas Plaan
    Baltijoje
    Gauti trumpą nuorodą
    35 0 0

    Ekspertai mano, kad naujas maršrutas Vilnius-Daugpilis yra Lietuvos bandymas išsiaiškinti, kaip veikia kaimyninės valstybės geležinkelių krovinių gabenimo sistema, o vėliau padidinti savo tranzito srautą, pasinaudojant Latvijos pavyzdžiu

    VILNIUS, sausio 18 — Sputnik. Latvija įtaria, kad "Lietuvos geležinkeliai" išbando geležinkelio sistemą, siekiant išplėsti nuosavą tranzitą, praneša Sputnik Latvija su nuoroda į laikraštį "Dienas Bizness".

    Praėjusį savaitgalį "Lietuvos geležinkeliai" paleido naują tarptautinį maršrutą Vilnius-Daugpilis.

    Apie Lietuvos norą paleisti šį maršrutą žiniasklaida paskelbė dar pernai, rudenį. Latvijos laikraščio straipsnyje autoriai atkreipia dėmesį į tai, kad "Lietuvos geležinkelių" tinklalapyje apie naują maršrytą galima surasti inforaciją tik lietuvių ir rusų kalbomis, bet ne latvių ir anglų.

    Todėl ekspertai daro išvadą, jog "Lietuvos geležinkeliai" nebenori reklamuoti naują maršrutą Latvijoje, ir leidžia jiems daryti prielaidą, kad Lietuva siekia kitokių tikslų. Rašoma, kad naujo maršruto paleidimas — yra ne pagrindinis Lietuvos tikslas, o naudojamas tam, kad būtų išbandyta kamyninės šalies geležinkelių infrastruktūra, siekiant, pavyzdžiui išlaikyti Baltarusijos tranzitą, kuris šiuo metu eina per Rygą.

    Dėl to, kad sumažėjo krovinių judėjimo srautai iš Rusijos, Lietuva ir Latvija kovoja už Baltarusijos tranzitą.

    "Baltijos transporto ir logistikos asociacijos" prezidentė Inga Antanė pažymėjo, jog Latvijos geležinkelis turi aukščiausią tranzitinį tarifą, todėl kroviniai vežami į Lietuvą, kur kainos žemesnės. Būtent dėl žemų kainų "Klaipėdos uostas" sugebėjo pasiglemžti apie dešimt tonų Baltarusijos eksporterių mineralinių trąšų.

    2017 metais "Lietuvos geležinkeliai" tapo krovinių gabenimo lydere Baltijos regione. Pirminiais duomenimis, per metus bendrovės prekių apyvarta sudarė 52,5 milijonų tonų.

    Dar šia tema

    Baltarusijos tranzito perorientavimas į Rusijos uostus — logiškas sprendimas
    "Lietuvos geležinkelių" pajamos išaugo iki 242 mln eurų
    Tegai:
    tranzitas, Lietuvos geležinkeliai, Baltijos šalys, Lietuva
    Community standardsDiscussion

    Svarbiausios temos