06:07 2018 Rugsėjo 22
Tiesioginis eteris
  • USD1.1759
  • RUB78.5108
    Išardyti geležinkelio bėgiai, archyvinė nuotrauka

    O mus už ką? Išardyti bėgiai kaip Baltijos vienybės simbolis

    CC0 / Unsplash
    Kolumnistas
    Gauti trumpą nuorodą
    Vladimiras Matvejevas
    3610

    Latvija įvertino geležinkelio blokados, kurią jai surengė Lietuva, padarytą žalą ir pareikalavo 57 mln. eurų kompensacijos už prarastą per dešimt metų pelną. Lietuviai pasipiktino latvių materializmu tuo metu, kai visas pasaulis susitelkęs prieš "Rusijos grėsmę" ir skiria visas jėgas ir išteklius gynybai stiprinti

    Tokios išdavystės iš artimiausių ES ir NATO partnerių Vilnius nesitikėjo. Kokie dar 57 milijonuai eurų, kai Lietuva jau sumokėjo 27 milijonus Briuselio nurodymu? Lietuvos susisiekimo ministras Rokas Masiulis jau apkaltino Rygą klastinga išdavyste.

    "Tai parodo labai agresyvų stilių, net, sakyčiau, tai galima pavadinti dūriu į nugarą. Dažniausiai prieš kalbant apie sumas yra vedamos derybos, diskusijos, pristatomos pozicijos, išgirstama kita pusė. Čia man nepanašu į labai nuoseklų darbą, man tai labiau panašu į politinę desperaciją", — sakė Masiulis.

    57 plius 27 bus 84 milijonai eurų, kuriuos išimk iš iždo ir išmokėk už kažkokius prieš dešimt metų išardytus bėgius. Lietuvai šimtą metų nereikalingi tie bėgiai! Kokia iš jų nauda? Ir tai tuo metu, kai Lietuvos biudžetui neužtenka pinigų reikalingiausiems dalykams — gynybos išlaidoms pakelti iki 2% BVP.

    Vyriausybė jau paskelbė, kad yra pasirengusi pasiimti paskolą, kad išsaugotų valstybės miną prieš visą Šiaurės Atlanto aljansą. Juk Lietuvos prezidentė asmeniškai Donaldui Trampui pažadėjo, kad Vilnius įvykdys ir viršys prisiimtus įsipareigojimus. Atsiskaitysime už 2018 metus prieš NATO dėl pagrindinio finansinio įsipareigojimo įgyvendinimo, ir tada nors ir tvanas. O paskolas tegul grąžina būsimosios lietuvių-patriotų kartos, kurios dar nepabėgs į sočias Vakarų Europos šalis.

    O čia koją pakiša artimiausieji. Taip išardėme mes bėgius, kad jūs, latviai, negautumėte pigaus kuro iš mūsų Mažeikių naftos perdirbimo gamyklos "Orlen Lietuva". Na, apgavome dėl SGD terminalo "Independence" statybų. Bet juk čia tokios smulkmenos.

    Prisiminkite, kaip mes kartu ištrūkinėjome iš šilto TSRS glėbio, stovėjome susikibę rankomis prie Baltijos kelio; kartu įstojome į ES ir NATO; kartu šiandien stipriname gynybą prieš "Rusijos agresorių". Nejau dabar kažkokie apgailėtini dešimtys milijonų eurų turėtų sunaikinti mūsų monolitinę vienybę?

    Premjeras Saulius Skvernelis teigė nesuprantantis tokio Latvijos žingsnio, o pretenziją vadino neturinčią teisinio pagrindo.

    O tuos, kas išardė bėgius, mes surasime ir nubausime. Jau Seimo kanceliarijai pateiktas įstatymo projektas dėl parlamentinio tyrimo Seimo ir 2008-2016 metų Vyriausybių atžvilgiu. Nacionalinio saugumo ir gynybos komitetas išsiaiškins, kas, kada, kam leido išardyti geležinkelio ruožą iš Lietuvos į Latvijos Rengę. Ir žinoma, kam tai buvo naudinga, kieno verslo interesams atstovavo valstybės pareigūnai, leidžiantys kaišioti pagalius į vežimo, gabenančio kurą iš Lietuvos į Latviją, ratus ?

    Lietuvos geležinkeliai taip pat prarado didelį pelną dėl išardyto Rengės ruožo. O tai reiškia, kad ir Lietuvos biudžetas nukentėjo. O kas vadovavo tais metais? Teisingai, konservatoriai, kurie dar anksčiau surengė aferą su "Mažeikių nafta". Tuomet Lietuvos biudžetas prarado milijardą litų, šiuolaikinėmis kainomis tai daugiau nei 300 milijonų eurų.

    Taigi, kokie apgailėtini 84 mln. eurų, kuriuos Lietuva greičiausiai praras dėl EK ir Latvijos ieškinių, tai smulkmena, palyginti su šio garsaus sandorio nuostoliais.

    Tiesa, prie šių 84 milijonų vis dar reikia pridėti lėšas, skirtas išardytiems bėgiams atkurti. Juos taip pat teks pasiimti iš valstybės biudžeto. Taigi su bėgiais ir pabėgiais susijęs reikalas gali pretenduoti į antrąją vietą Lietuvos verslo aferų istorijoje.

    Tiesa, dėl čempiono titulo kovoja dar vienas genialus projektas — SGD terminalas "Independence". Tačiau nuostoliai dar nebuvo apskaičiuoti. Valstybės paslaptis!

    Autoriaus nuomonė gali nesutapti su redakcijos pozicija

    Dar šia tema

    Lietuva žada atstatyti eismą Rengės geležinkelio ruožu
    Lietuvoje planuojama sumažinti keleivių pervežimus geležinkeliais
    Tegai:
    geležinkelio bėgiai, Lietuva, Latvija

    Svarbiausios temos