07:54 2021 Balandžio 11
Tiesioginis eteris
  • USD1.1888
  • RUB91.8152
    Ekonomika
    Gauti trumpą nuorodą

    Vienintelis atviras klausimas — kaip vykdyti krovinių perkrovimą geležinkelyje, mano ekspertas Sergejus Chrapačas

    VILNIUS, kovo 26 — Sputnik. Paspartinus Lietuvos ir Baltarusijos krovinių gabenimą geležinkeliu gali sukelti prastovas, kurios niekam neįdomios, interviu Sputnik Lietuva sakė buvęs Rusijos susisiekimo ministerijos viešosios tarybos narys, asociacijos "Mežregionavtotrans" valdybos pirmininkas Sergejus Chrapačas.

    Lietuvos ir Baltarusijos geležinkelių vadovai aptarė dvišalio bendradarbiavimo klausimus. Šalys apibendrino praėjusių metų bendro darbo rezultatus, aptarė krovinių tvarkymo klausimus, technologinius ir operatyvinius sąveikos aspektus.

    Pagrindinis dėmesys buvo skiriamas tranzitinių krovinių pravažiavimui Kaliningrado srities link pagerinti, konteinerinių traukinių judėjimui pasienyje paspartinti.

    "Geležinkelis — labai savotiškas transporto koridorius, kuris negali greitai išsiplėsti, kaip susisiekimas krovininių transporto priemonių, kur prireikus galima įsigyti šimtą, tūkstantį, dešimt tūkstančių ar kiek tik reikia sunkvežimių. Kyla klausimas, kaip vykdyti krovinių perkrovimą arba pervežimą geležinkeliu", — sakė jis.

    Chrapačas mano, kad Lietuvos ir Baltarusijos klausimas susideda iš to, kad būtų sumažintas tranzito laikas.

    "Atitinkamai, Kaliningrado sritis, atsižvelgiant į jos geležinkelio įrangą, gali tapti tokiu tašku, kuris žymiai sumažins tranzitinių prekių gabenimo laiką. Tai turės įtakos gabenimo laikui ir sumažintų tokio gabenimo kainą. Gabenimo [laiko] sutrumpinimas turės įtakos prekių kainos galutiniam vartotojui stabilumui abiejuose galuose. Arba, jei dėl ekonominių veiksnių reikšmingai nesumažėja mokėjimas už gabenimą, šiuos pinigus galima išleisti transporto mazgo plėtrai — pastatyti papildomus terminalus ir t. t. Tokiu formatu tai gali turėti teigiamą poveikį", — pridūrė ekspertas.

    Anksčiau Lietuvos susisiekimo ministras Marius Skuodis siūlė panaudoti sėkmingą Lietuvos patirtį reformuojant geležinkelių pramonę Ukrainoje. Lietuva yra pasirengusi pasiūlyti savo ekspertų pagalbą ir pasidalinti vienos didžiausių šalies strateginių bendrovių pertvarkymo patirtimi.

    Dar šia tema

    Nukentės tik Lietuva: Baltarusijos naftos išėjimas gali būti naudingas Lenkijai
    "Linava": dėl ydingos tvarkos Lietuvos vežėjai praranda milijonus
    Lietuvos energijos tiekėjas įspėja apie kainų kilimą šaliai išėjus iš "BRELL"
    Tegai:
    krovinių vežimas, tranzitas, Baltarusija, Lietuva

    Svarbiausios temos