09:02 2018 Lapkričio 19
Tiesioginis eteris
  • USD1.1346
  • RUB74.9036
    Padangos

    Specialistai ragina iš ankso pasiruošti sudėtingų eismo sąlygų sezonui

    © Sputnik / Александра Липовец
    Visuomenė
    Gauti trumpą nuorodą
    7 0 0

    Tiems vairuotojams, kuriems tenka važiuoti anksti ryte, ypač regioniniais keliais, patariama žiemines padangas montuoti nelaukiant, kol vidutinė paros temperatūra sieks mažiau nei septynis laipsnius šilumos

    VILNIUS, spalio 30 — Sputnik. Draudikai ragina, prasidedant sudėtingų eismo sąlygų sezonui, atsakingai įvertinti transporto priemonės padangų būklę, praneša draudimo bendrovės "Gjensidige" spaudos tarnyba.

    Padangų montavimo ekspertai pastebi, kad šiemet Lietuvos vairuotojai žieminėmis automobilio padangomis rūpinasi iš anksto ir aktyviau perka naujas padangas.

    "Šiemet sulaukiame daugiau klientų, kurie padangas nori pasikeisti iš anksto. Anksčiau ratus keičiasi naujų padangų ieškantys vairuotojai bei tie, kuriems pernai kilo sunkumų laiku patekti į servisą arba teko ilgai laukti eilėse", – sakė padangų prekybos ir montavimo paslaugas teikiančios bendrovės "Melga" komercijos direktorius Tomas Baužys.

    Su vasarinės padangomis patenka į spąstus

    Draudimo bendrovės "Gjensidige" atstovo Modesto Žilionio teigimu, visuomenėje vyrauja nuostata, kad žieminės padangos reikalingos tik tada, kai keliuose yra sniego arba ledo, tačiau neįvertina neigiamos temperatūros įtakos padangų sukibimui su kelio danga.

    "Net labiausiai patyręs vairuotojas negali suvaldyti automobilio, jei važiuojama su netinkamomis padangomis. Padangų priežiūra kiekvienam vairuotojui turėtų būti prioritetinis dalykas, ypač Lietuvos klimato zonoje. Juk kalbame apie vairuotojo atsakomybę prieš savo keleivius ir kitus eismo dalyvius", – sakė Žilionis.

    Jo teigimu, spustelėjus pirmajam šaltukui įvyksta daugiausia eismo nelaimių, kai netvarkingos transporto priemonės vairuotojas neįvertina automobilio techninės būklės bei kelio ir meteorologinių sąlygų.

    "Prie žiemos sąlygų dar neįpratęs vairuotojas pasirenka įprastą distanciją tarp priekyje važiuojančios transporto priemonės arba išvažiuodamas iš kiemo išslysta į važiuojamąją pagrindinio kelio dalį", – pereinamojo laikotarpio rizikos veiksnius vardija draudimo bendrovės atstovas.

    Žilionis atkreipė dėmesį, kad įprastos eismo įvykių pasekmės – sudaužyti priekiniai žibintai, pramuštas automobilio radiatorius, sugadintas priekinis buferis. Draudimo bendrovės, anot Žilionio, tokius sąlyginai nedidelius nuostolius įvertina 500–1400 eurų. Vis dėlto, jei bus nustatyta, kad nukentėjęs automobilis įvykio metu buvo su netinkamomis padangomis, šias išlaidas turės dengti pats automobilio savininkas.

    Nereikia baimintis nusidėvėjimo

    Daugelis specialistų rekomenduoja žiemines padangas montuoti, kai vidutinė paros temperatūra siekia mažiau nei 7 laipsnius šilumos, tačiau tiems vairuotojams, kuriems tenka važiuoti anksti ryte, ypač regioniniais keliais, bendrovės "Melga" komercijos direktorius siūlo nelaukti ir padangas pasikeisti anksčiau.

    "Kai ryto oro temperatūra gali būti neigiama arba artima nuliui, jos, lyginant su vasarinėmis padangomis, geriau atliks savo funkcijas", – kalbėjo Baužys.

    Baužys atkreipė dėmesį į apgaulingus spalio mėnesio orus, kai vieną dieną gali būti 15 laipsnių šilumos, o kitą – jau tik 5 laipsniai šilumos ankstyvą rytą ir lengvas šaltukas – vėlų vakarą, be to, paskutinėmis mėnesio dienomis paprastai pasirodo ir pirmasis sniegas. Esant tokioms oro sąlygoms, pasak Baužio, tinkamesnės yra žieminės padangos.

    "Baimintis dėl greitesnio jų dėvėjimosi tikrai nereikėtų, nes žieminės padangos dyla greičiau, kuomet lauko temperatūra yra gerokai aukštesnė, tačiau ir tai nevyksta akimirksniu. Padangos kur kas labiau nusidėvi dėl netinkamo oro slėgio jose", – pažymi Baužys.

    Svarbiausia – protektorius

    Nors pagal Lietuvoje galiojančius teisinius reikalavimus, žiemą padangos protektoriaus gylis turėtų būti ne mažesnis nei 3 mm, "Melga" komercijos direktorius rekomenduoja jas keisti, kai protektoriaus gylis yra 4 mm, nes jau tada stabdymo kelias šlapiame ar sniegu padengtame kelyje yra ilgesnis.

    Pasak Baužio, važiuojant 50 km/h greičiu su 4 mm protektoriaus gylio padangomis, stabdymo kelias gali būti 14 m ilgesnis nei esant 8 mm protektoriaus gyliui. Jeigu protektoriau gylis tik 1,6 mm – stabdymo kelias gali būti net 26 m ilgesnis.

    Taip pat būtina apžiūrėti, ar padanga neturi mechaninių pažeidimų, ar padangos protektorius dėvisi tolygiai, nes tai taip pat turi įtakos saugumui kelyje, patarė ekspertas.

    Baužys pabrėžė, kad kitas svarbus indikatorius, pagal kurį vairuotojai turėtų vertinti padangų būklę – jų pagaminimo data, nurodyta ant padangos. Kuo padanga senesnė, tuo jos gumos mišinys darosi kietesnis, padanga prasčiau sukimba su apledėjusia arba apsnigta kelio danga ir gali kilti pavojus saugumui.

    Ką turi įvertinti automobilių padangas keičiantys vairuotojai

    1.Tinkamas oro slėgis, kuris užtikrina tolygų padangos dėvėjimąsi ir automobilio stabilumą.

    Ruduo Vilniuje
    © Sputnik/ Андрей Богданов

    2. Tinkamas protektoriaus gylis, kuris ypatingai svarbus esant šlapdribai, važiuojant sniegu padengtais, neasfaltuotais keliais.

    3. Ant vienos ašies turi būti montuojamos vienodos padangos, nes tai garantuoja tolygų stabdymą ir sukibimą. Taip pat ant abiejų ašių rekomenduojama montuoti vienodo mišinio padangas, nes taip automobilis bus stabilesnis, lengviau valdomas. Tai itin svarbu važiuojant žiemos sąlygomis.

    Lietuvoje yra du padangų sezonai: nuo balandžio 1 dienos iki lapkričio 9 dienos leidžiama eksploatuoti vasarinėmis padangomis "apautus" lengvuosius automobilius, o nuo lapkričio 10 dienos iki kovo 31 dienos jie privalo turėti žiemines.

    Dygliuotas padangas galima naudoti nuo lapkričio 1 dienos iki balandžio 9 dienos. Mažiausias leistinas padangų protektorius vasaros sezono metu yra 1,6 milimetro, o žiemos sezonu — 3 milimetrai.

    Community standardsDiscussion

    Svarbiausios temos